如何判断汽车交流发电机充电系统中的故障？
     
如何判断汽车交流发电机充电系统中的故障？


在日常生活用车中，我们有时候会遇到，在行车过程中，电流表的指针指向零位置，
许多朋友不知道如何处理，接下来我们就来聊一聊，对于这种故障，我们应该如何检查和排除。




汽车在行驶中，电流表指示充电的电流很小或接近零，这有时是正常现象。
因为当蓄电池充电足时，电流表指示的充电电流很小或接近零
。但发动机在中速运转，如果按喇叭、开大灯，此时电流表应表示充电，如指示不充电，则说明充电系统有故障。


(1)首先我们要仔细的检查汽车的发电机、蓄电池等之间的导线以及接头是否有断路，风扇皮带是否过松的现象。


(2)将发电机电枢接线柱的线头拆下来，用本车的灯泡作试灯。
一端搭铁，另一端与发电机电枢接线柱接触，在发动机中速运转时若灯泡很亮，
可表明发电机的发电是正常的。如果试灯不亮，再作进一步检查。


(3)最后判断调节器以及发电机是否正常工作，起动发动机，转速不能过高，可用导线将调节器火线和磁场接柱连接电流表后，
若指示充电，表明是电压调节器触点被烧蚀、氧化、调节器弹簧拉力过弱；
如果电流表指示不充电，表明发电机内部有故障，可能是滑环过脏、硅二极管短路或断路，
定于绕组或激磁绕组有短路或断路及搭铁故障，还需检查炭刷在炭刷架内卡住以及磁场接线柱是否搭铁或断路。

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